Per una questione di sicurezza le chiavi meccaniche del Block System e del Twin Block, non sono duplicabili in quanto, essendo una serie unica non esistono gli stampi grezzi del profilo chiave. In caso di smarrimento di due delle tre chiavi in dotazione, è possibile sostituire il cilindro della serratura, ricevendo quindi 3 nuove chiavi induplicabili.

Sta principalmente nella praticità di attivazione. Questo tipo di antifurto consente l’attivazione/disattivazione direttamente tramite il telecomando originale.

È un antifurto ibrido che combina la praticità e la “forza”, dell’antifurto meccanico, con l’efficienza dell’elettronica, consentendo la realizzazione di un prodotto sicuro a 360°. TWIN BLOCK, ad esempio, associa al robusto ed efficace blocca sterzo BLOCK SYSTEM, che già di per sè fornisce una sicurezza adeguata al ladro comune, un chip elettronico che si disattiva solo tramite il disinserimento del blocca sterzo, in modo da rimanere attivo anche nel caso in cui il malintenzionato rimuova o tagli il “lucchetto” dal piantone di sterzo.

Comodità di utilizzo: Essendo necessaria una sola chiave meccanica induplicabile per disattivare l’intero antifurto Twin Block, è impossibile incorrere nei trucchi a noi noti messi in atto dai ladri, come ad esempio la clonazione del codice di una chiave elettronica, ed inoltre, essendo un chiave meccanica è immune ad interferenze radio che potrebbero influenzare il corretto funzionamento dell’antifurto. Tutto questo non fa altro che aumentare la sicurezza del sistema.

È un sensore integrato ed invisibile, in grado di rilevare eventuali intrusioni nell’abitacolo, immune a sbalzi termici, polvere e agenti atmosferici. Inoltre si calibra in base alle dimensioni dell’abitacolo, consentendo quindi molteplici applicazioni dell’antifurto ad esempio, su veicoli cabrio, trattori senza cabina, barche ecc…

Rispetto agli impianti nuovi , quelli rigenerati sono più economici ed aiutano a migliorare l’ambiente!

Un gruppo EPS rigenerato, infatti oltre ad avere un costo notevolmente inferiore rispetto al nuovo, viene completamente disassemblato,  sostituite ed ingrassate le parti meccaniche usurate , sostituite tutte le componenti elettroniche con componenti originali, rieseguite le fasi di test, taratura , accoppiamento e centraggio sul banco.

Il funzionamento di un gruppo EPS rigenerato equivale al nuovo;

La rigenerazione aiuta a risparmiare energia . Infatti l’energia e le componenti nuove necessarie per rigenerare un gruppo sono notevolmente inferiori rispetto a quelle dovute per produrne uno di sana pianta.

La rigenerazione può essere eseguita direttamente sulla carcassa smontata dal veicolo del cliente o in alternativa su carcasse di proprietà della Block System. In quest’ultimo caso la carcassa non funzionante deve essere resa alla Block System. Fondamentale importanza nel ciclo di rigenerazione viene dunque data alla carcassa non funzionante, che deve essere necessariamente resa alla Block System per permetterne la turnazione. Nel caso in cui la carcassa non fosse disponibile o non sia riparabile perché fisicamente danneggiato o forzato per tentato furto ecc…, la Block System addebiterà al cliente il costo della carcassa che verrà quantificato in base al tipo di piantone.